brevet de pilote ULM
Voler vous a toujours fait rêver. Vous enviez ceux qui, aux commandes d'un avion de ligne ou d'un avion léger sillonnent le ciel et découvrent des paysages somptueux.
Tomka vous offre la possibilité de vous joindre à eux.
Inscrivez vous dans son école de pilotage où des instructeurs très expérimentés et surtout très disponibles vous conduiront, à votre rythme jusqu'au brevet.
Et ensuite, "A vous la liberté !"
Il faut être âgé de 15 minimum le jour du brevet. Compte tenu de ce qu'il faut environ un an pour être breveté, nous acceptons les élèves à partir de 14 ans : Evann, Zoltan, Matthieu et Raphaël ont été brevetés à 15 ans.
Non, il n'y a pas de visite médicale spéciale auprès d'un médecin agréé par la DGAC. Mais si vous souhaitez adhérer à titre personnel à la FFPLUM, il vous faudra juste obtenir, auprès de votre médecin traitant, un certificat de "non contre-indication à la pratique de l'ULM".
L'ambition de Tomka Aviation est de vous rendre capable de voyager partout en France et à l'étranger avec un passager. Pour cela, il vous faut bien sûr maîtriser la machine, mais aussi savoir naviguer et être capable d'entrer en contact avec les contrôleurs du trafic aérien qui vous suivront durant tout le voyage. La formation que nous dispensons est donc directement inspirée de celle qui permet d'acquérir le brevet de pilote avion, le PPL.
Nous ne croyons pas qu'il soit sérieux de prétendre vous faire acquérir le brevet en moins de 40 heures.
Tout dépend de votre implication. Nous conseillons généralement de suivre 1 à 2 leçons par semaine, mais pas plus car il vous faut le temps d'assimiler ce que vous avez appris. En revanche la régularité est indispensable. Au rythme d'une leçon par semaine, vous pouvez obtenir le brevet de pilote en environ un an.
Naturellement ! Chez Tomka, on vole du début de la journée aéronautique (30' avant le lever du soleil), jusqu'à la nuit aéronautique (30' après le coucher du soleil). Ainsi n'est-il pas rare de voir des élèves voler le matin avant de se rendre à leur travail, où en fin de journée après l'avoir quitté.
En outre, ce sont les instructeurs qui adaptent leurs horaires aux vôtres, et non pas l'inverse. Cela vous donne plus de liberté.
Faites le calcul : 40 heures à 170€ (instructeur compris), cela fait 6800€.
N'oubliez pas que nos prix de l'heure de vol sont nets. Vous n'aurez pas à payer une quelconque cotisation ou assurance. Tout est pris en charge par Tomka Aviation. Cela fait toute la différence car, dans la plupart des structures , les frais annuels supplémentaires se situent entre 350 et 500€.
Enfin, nous vous offrons la possibilité d'économiser près de 1200€ pour une formation de 50h.
Pour savoir comment, téléphonez nous au : 06.40.47.66.39
(réponse dans l'heure)
formation ab initio
Naturellement ! Même si il y a quelques différences notables entre un ULM pesant 525 kg maximum au décollage et un 777 qui lui, peut décoller à 350 tonnes.
En revanche, il vous faudra impérativement passer l'examen du brevet de pilote ULM et l'examen théorique si votre licence professionnelle n'est plus en cours de validité.
Non. Vous ne pouvez pas obtenir votre brevet de pilote ULM par équivalence. il vous faudra passer l'examen du brevet pilote ULM multiaxes.
En revanche, si vous avez un brevet de pilote avion, d'hélicoptère en cours de validité ou d'ULM d'une autre classe, vous êtes dispensé de l'examen théorique (le QCM de 60 questions)
Si vous êtes titulaire d'une licence de pilote privé ( PPL) en cours de validité, vous êtes dispensé de l'examen théorique.
En revanche, vous devez passer l'épreuve en vol.
Si vous êtes titulaire de la licence de pilote planeur, même si elle est en cours de validité, vous n'êtes pas dispensé de l'examen théorique
et vous devez aussi passer l'épreuve en vol.
Si vous êtes titulaire d'une licence de pilote ULM d'une autre classe que la classe 3 vous êtes dispensé de l'examen théorique.
En revanche, vous devez passer l'épreuve en vol pour obtenir la qualification "Multiaxes"
Contrairement au PPL, il n'y a pas un nombre minimum d'heures à effectuer pour se présenter à l'examen du brevet. Tout dépend donc de votre expérience.
Le jour de l'examen, il vous sera demandé de respecter la règle "Aviate, navigate, communicate".
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