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DEVENIR INSTRUCTEUR

Vous êtes pilote expérimenté et vous envisagez de devenir instructeur ?

Tomka Aviation vous propose de vous accompagner dans cette formation exigeante et mettre à votre service toute son expérience et toute sa rigueur.

DEUX VOIES POSSIBLES

Selon que vous êtes uniquement pilote ou déjà instructeur d'une classe ULM, avion ou hélicoptère, votre formation sera plus ou moins longue.
Uniquement
pilote, vous devrez suivre "la formation initale";
Instructeur d'une autre classe d'ULM, avion ou hélicoptère, vous pourrez suivre "la formation additionelle"

LA FORMATION INITIALE
Pilote expérimenté

Prérequis

Brevet de pilote

150 heures de vol

Emport passager depuis + de 6 mois

Qualification radio

Théorique instructeur

 

Programme

Test d'entrée en formation

25 heures de formation pratique

50 heures de formation théorique

Test intermédiaire

20 heures d'instruction avec élève

Test final

Durée totale

100 heures

+/- 5 heures

Tarif

à partir de 5900€

LA FORMATION ADDITIONELLE
Instructeur ULM, Avion, Hélicoptère

Prérequis

Brevet de pilote

Emport passager

Qualification d'instructeur

(ULM, avion ou hélicoptère)

 

Programme

10 heures de formation pratique

Test final

Durée totale

10 heures

Tarif

à partir de 1890€

STAGE D'ACTUALISATION DES CONNAISSANCES

Afin de maintenir leurs qualifications, les instructeurs doivent réaliser tous les trois ans un stage sur une durée de deux jours, délivrant des informations importantes sur la réglementation, les aspects juridiques liés à l’exercice de l'activité de formation ou encore l’accidentologie, ceci au moyen d’études de cas réels. Ensuite, les volets facteurs humains, la gestion de la menace et des erreurs (TEM ou « threat and error management ») et la pédagogie sont abordés. Pour finir, le stage délivre des informations sur la mécanique et la maintenance des appareils.

Tarif du stage : 250 €

Tarif du vol de contrôle : 150 €

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Le guide de la formation d'instructeur

Puis-je commencer ma formation quand je le souhaite ?

Oui, c'est vous qui choisissez le moment qui vous convient le mieux. Il suffit de prendre contact avec nous pour en fixer les détails.

Faut-il une aptitude physique particulière ?

Non. Il n'y a pas de visite médicale spéciale auprès d'un médecin agréé par la DGAC.

Sur quel appareil vais-je faire ma formation ?

La formation se fait normalement sur les appareils école de Tomka aviation : le Pioneer 200. Cela présente un gros avantage : En effet, une phase importante de la formation d'instructeur consiste à donner des leçons à de véritables élèves. Comme ces derniers sont formés sur Pioneer 200, le futur instructeur n'aura aucun mal à mener très rapidement à terme cette partie de sa propre formation.

Qui élabore le programme de formation ?

Cest le programme de formation de la Fédération Française d'ULM (FFPLUM) agréé par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) qui est utilisé.

En quoi consiste la formation d'instructeur ?

Elle consiste à vous apprendre à faire passer vos connaissances aussi bien au sol, lors de cours théoriques, qu'en vol.

Quelles sont les modalités d'évaluation du candidat instructeur ?

L'entrée en formation d'instructeur est conditionnée à la réussite d'une évaluation initiale, selon les critères définis par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC). L'évaluation finale est menée par un examinateur externe au centre de formation, désigné par l'administration et selon le programme en vigueur défini par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC).

Quel diplôme obtiendrai-je en fin de formation ?

Lorsque vous aurez satisfait à l'évaluation finale, vous obtiendrez la qualification d'instructeur de pilote d'aéronef ultraléger motorisé (IULM). Cette qualification est enregistrée au Répertoire Spécifique de France Compétences sous le numéro RS5547.

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